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エアーカップリフト KIT
販売価格 150,000円(税込165,000円)
購入数
シャフト径：フロント
シャフト径：リア

オプションの価格詳細はコチラ



エアーサスペンションとコイルオーバーを組み合わせたハイブリット化が可能
コイルオーバーの乗り心地と性能を維持し、ボタンを押すだけで車高を上げる事ができます
障害物を通過する必要があるときカップに圧力をかけることで最大50mm車高を上げる事ができます




STEP 1
コイルオーバークリアランスとスプリングの確認

コイルオーバーの周りに十分なスペースがあることを確認してください
エアカップの直径は120mm、フィッティングは17mm


適合スプリング形状

エアーカップに対応できるスプリングは円筒形状のものに限ります
×のついた形状のスプリングには対応できません


STEP 2
ダンパーシャフト径とスプリング径の確認

ダンパーシャフト径をノギスで正確に測定して下さい
エアーカップの対応するシャフト径は12.5�弌�14mm、15mm、16mm、18mm、20�弌�22�弌�40�个任�



エアーカップに対応できるスプリング径
最大外径：99��
最小内径；61��


STEP 3
ライドハイト、スプリング調整

エアーカップの内部の高さは20�个△襪燭瓮▲奪僉璽掘璽箸鮗茲衂佞韻襪�+10�伉�ダンパーにスペースが必要になります
スプリングを下げてエアーカップとアッパーシートが入るスペースを確保して下さい
スペースを確保できない場合は全長の短いスプリングを取り付ける必要があります



スプリング調整
スプリングに十分なストロークが無いとエアーカップでリフトアップしてもスプリングを圧縮するだけで50mm車高を上げる事ができません。

DROOPとは？
ドループは、リバウンドとも呼ばれ、乗車高と完全に伸び切った状態の移動量です。
プリロード（バネを縮め過ぎている状態のこと）が多すぎるとドループが減少するため、最小のプリロードを設定することをお勧めします。
高いスプリングレートを使用している場合、車の重量はスプリングを十分に圧縮しないため、十分なドループが発生しません。
その場合ヘルパースプリングを取り付けることで解決できます。これにより、エアカップを持ち上げるのに十分なストロークが生じます。


エアーカップ対応最大総重量：2000 kg / 4400 lbs
エアカップリフトシステムは、コイルオーバーの乗り心地と性能に影響しません。


エアーカップキットの内容

●エアーカップ4個
●エアーホース8�弌�12ｍ
●チーズフィッティング3個

2年保証


エアーマネージメントKITと同時購入の場合接続に必要なフィッティングを無料でお付けいたします
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